知名科技分析师、LoupVentures联合创始人吉恩-蒙斯特（GeneMunster）周四表示，特斯拉在美国的交付周期是通用和福特等传统汽车制造商的两倍，除了供应链紧张之外，还有一个原因是消费者对该公司生产的电动汽车需求巨大。
蒙斯特表示：“虽然有些人认为特斯拉的交付期过长是供应链的结果，但我的观点是，一半的交付期与特斯拉的超大需求有关。”
根据蒙斯特的数据，特斯拉今年第一季度的交付量增长了72%，相比之下，包括福特、通用和其他老对手在内的整个行业的交付量平均下降了18%。“这一差距与2021年第四季度的情况类似，当时特斯拉的交付量增长了71%，而整个行业下降了20%。”
在卢布强势反弹后 俄罗斯央行暂停固定价格购金财联社（上海，编辑马兰）讯，俄罗斯央行周四（4月7日）表示，由于“市场状况发生重大变化”，俄罗斯央行将于4月8日起以协商价格从商业银行处购买黄金。这意味着，俄罗斯央行放弃早前于3月25日规定的、以5000卢布/克的价格购买黄金的做法，转而根根据LoupVentures的数据，特斯拉的平均交付时间为135天，即4.5个月。相比之下，通用和福特在美国的交付期一般是两个月。
蒙斯特说：“我们给美国的一些经销商打了电话，他们的交付期为45-70天，平均约为两个月。换句话说，在美国，你买一辆传统汽车制造商的车等待时间只需要买一辆特斯拉的一半时间。”
特斯拉在美国得克萨斯州的超级工厂于当地时间周四下午正式开业，而柏林超级工厂已于3月底开业。蒙斯特估计，这两家新工厂能够帮助特斯拉大幅增加产能，到2023年年中，该公司的年产能有望达到230万辆左右。
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