在济宁机场迁建项目跑道工程建设现场，两台大型摊铺机和多台压路机、物料运输车密切配合，对跑道工程最后150米水稳层进行施工。
据相关负责人介绍，相对于普通公路，机场跑道的建设标准更高、施工难度更大。机场跑道在底层土方填筑的基础上，由50公分的山皮石垫层、两层水稳层、两公分厚的沥青隔层和34公分厚的混凝土道面组成。
“机场跑道的混凝土道面采用刚性混凝土，需要现场进行拌制。从拌制到现场施工，时间控制在半小时之内，这样建成的机场跑道质量能够承受飞机起降的需要。” 上海公路桥梁（集团）有限公司济宁机场迁建项目经理龚伟庆说。
“为了保证工程的进度，工地现在有300多人正在施工。下一步将接受民航质监站的验收，验收完成后，将进行上层的两道施工。”龚伟庆说。
据了解，机场跑道水稳层施工结束后，工程将进入养护阶段。
在航站区，约有1000名工人分布在各个岗位。直达机场出发层的高架桥主体施工已完成，施工人员正在对航站楼外檐进行装修，航站楼内部的装饰装修也在有序进行。航管楼以及塔台的主体结构已经施工完成，正在进行外墙及内部装饰装修。办公区的外墙施工已完成95%以上，进入内部装修阶段。
由于最近新一轮疫情形势严峻复杂，为了确保安全生产、疫情防控两不误，工地采取封闭管理措施，每周对工作人员进行核酸检测。
“经过中高风险区的物资材料，在进场前三天向项目以及所在地进行报备；入场时，司机携带核酸检测证明，对车辆以及材料进行消杀；每天对工人进行防疫宣传，发放口罩。工人入场进行溯源码登记，非特殊情况严禁外出，如需外出，必须向项目以及建设单位进行报备。”中建八局一公司济宁机场迁建项目总工董贯波说。
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文章来源:新浪乐居
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