12月14日晚间，海航控股（600221）发布公告称，公司股东海航航空集团，拟转让其所持有的天津航空47.91%股权，而海航控股作为天津航空的股东，放弃本次转让股权的优先购买权。
公告中透露，承接海航航空集团所持有的天津航空47.91%股权的，是海口臻平投资有限责任公司（下称“臻平投资”），交易金额仅1元人民币。
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工商登记资料显示，臻平投资为王卫真和白玉萍两个自然人。
目前，在海航航空集团旗下的众多航司中，天航的规模排名第三。截至今年9月，天航共有飞机106架，在天津、西安、呼和浩特等9个城市建立分公司/基地，运营国内国际航线236条。这或许与天津航空的巨额债务不无关系。
为什么在防疫政策不断优化，疫情影响逐渐减缓之际，海航航空却要转让天航的股权，并且转让金额只有1块钱？
海航控股发布的公告中，也披露了截至今年9月底的天航财务数据：天航扣非后的净利润为亏损23.66亿元，总负债高达近430亿元，净资产为-229.79亿元，资产负债率214.80%。
知情人士透露，在2021年末加入辽宁方大集团时，天津航空的负债总额就超过625亿元，资产负债率超过162%，而天航的巨额负债，也使海航航空集团的资产负债率居高不下，进而影响到整个航空集团的融资能力。
据内部员工透露，今年海航航空集团曾面向全体干部员工开展过一次形势任务教育，其中提及航空集团重整后的资产负债率依然很高。根据2021年11月提供的基准日重整后报告，航空主业资产负债率在100%左右，远高于国内其他企业破产重整后的资产负债率，新海航的负担依然沉重，并未实现真正意义上的“轻装上阵”。
因此，此次对天航的股权转让，极有可能是海航航空集团为了改善自身的财务状况，恢复融资能力，以便获得更多贷款或投资的资金支持，进而继续为旗下航司提供持续稳定的资金。
那么，交易完成后的天津航空，又将何去何从？
根据海航控股的公告，交易完成后，海航航空、海航控股、天津保税区投资有限公司、臻平投资分别持股天津航空0.09%、47.82%、4.18%、47.91%。意味着海航系与臻平投资的持股比例相同。
上述知情人士透露，如果此次交易完成，海航航空集团仍将作为天航的股东之一，在运营、系统、资金和资源投入等方面，按照现有管理模式继续对天津航空提供支持，与天津航空共同承担安全运营责任，确保绝对安全。
根据海航控股的公告，此次股权转让交易尚需提交股东大会审议。希望海航航空此番转让股权，能带领旗下各航司克服发展瓶颈，迎来发展生机。