(相关资料图)
据中工汽车网获悉，宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证（GDR），计划筹资约50亿至60亿美元。该公司已就发行GDP并上市事宜进行了内部讨论，并与财务顾问进行了讨论，最早可能今年成行。对此消息，宁德时代的代表拒绝置评。
2022年，宁德时代的竞争对手国轩高科和欣旺达都已成功在瑞士证券交易所上市。7月，国轩高科在瑞士交易所发行的GDR共2283万份，募集资金总额约为6.85亿美元。11月，欣旺达在瑞士交易所发行的GDR共计2875.9万份，募集资金总额约为4.40亿美元。
有业内人士认为，GDR机制的关键优势在于为中资企业提供了以A股为估值基础并在全球资本市场募集资金的新思路。相较于港股IPO、A股定增等融资渠道，GDR具备审核周期短、要求相对宽松、融资币种丰富等优势。
国际层面上，据全球资讯机构SNE research公布的2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，宁德时代动力电池使用量达到165.7GWh，连续5年位居市场第一名，使用量更是超过该榜单第二名至第四名的总和。
其中，2022年11月，宁德时代动力电池使用量市占率更是首次突破40%大关，达到40.9%，创历史新高，进一步拉大了与日韩电池企业的领先优势。
宁德时代之所以在市场中表现屡屡突出，一方面是因为在动力电池市场的早期布局，另一方面，受益于起先进的三元锂和磷酸铁锂电池技术，以至于无论是在国内，还是在国外，宁德时代都是动力电池市场的龙头企业。
在全球动力电池市场上，宁德时代已经坐上了头把交椅。不过，在问鼎新制造首富的背后，是宁德时代难掩的守擂焦虑。面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶，以及整车厂对采购价格的严格控制之下，其承受不小的压力。
1月9日，网红经济学家任泽平在微博发文“炮轰”宁德时代。任泽平称，新能源行业有句话，“天下苦宁王久矣”，反映了行业长期的普遍苦衷和不满，也反映了宁德时代从早期的创新引领者、贡献者，到后期的行业垄断者甚至市场公平竞争生态的破坏者，这一蜕变过程让人痛心，遗憾，惋惜。
此外，任泽平建议各界和监管部门关注两个关键问题：一是宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手。二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企。这番言论让人不得不联想到宁德时代与中创新航专利之争。
2022年，中国新能源汽车渗透率再度爆发，作为新能源车的“心脏”，动力电池的产业格局正加速重构。未来，动力电池市场的竞争将会愈演愈烈。