12月2日晚，招商轮船12月2日晚间公告称，董事会同意以不超过2.35亿美元的单船净船价，向大连船舶重工集团有限公司订造2艘17.5万立方米常规LNG运输船舶，并授权公司管理层签署相关协议。
数据显示，目前LNG运输船租金约为40万美元/天，较年初的9万美元/天上涨超3倍，较去年同期上涨了近三成。
一位业内专家表示，LNG运输船租金大涨且能保持高位的原因，主要受地缘政治影响，此前约占欧洲四成的管道天然气，转向美国、澳大利亚、卡塔尔等国家进口以弥补缺口，这使得LNG运输船市场陷入一船难求的局面，运费也随之暴涨。
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#郑重看股#
招商轮船2日跌5.59%，报6.08元/股，总市值493.98亿元。
估值水平：
市盈率（TTM）8.88倍，位于25%分位与50%分位之间。相较近3年估值平均值来看，当前估值水平略低。公司盈利若能持续向好，有一定概率实现估值修复，建议多关注公司盈利变化情况。
买卖点分析：
招商轮船在11月3日出现日线级别熊点。股价已经进入下降通道，且60分钟级别也处于熊点信号。短中期持续走弱，建议继续谨慎观望。
整体分析：
航运港口与前几日相比，资金态度在行业中排名明显倒退，消极情绪或在升温，需要注意板块的调整风险。整体看，股价的下跌由于资金出逃造成，当资金的态度没有发生明显扭转的情况下，需要回避风险。
招商轮船在同行业内比较基本面数据良好。但短期技术面和资金面表现不佳。建议可以中长期跟踪。
【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者、专注于中长线的投资者。所有提示仅供参考，不构成投资建议。炒股有风险，入市需谨慎。】