从这一段时段行情来看，市场的情绪主要看两个点，一个是妖股，例如中通客车和浙江世宝这一类。还有就是风光电，所谓的赛道龙头，例如天齐锂业、宁德时代以及中天科技这一类。
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他们其中的一些发生了微妙的变化，多多少少会会影响到市场的情绪。从今天振幅前列的个股中，有四个属于振幅20%，并且在跌幅前列的，这就是所谓的炸板股。
最具代表的就是中通客车，作为这波新能源汽车产业链的总龙头，放了59亿的天量，又有炸板，而且从今天的龙虎榜来看，大股东好像在高位减持了1.6亿，这属于跑到极致的大股东了，说明中通客车这个龙头基本已经被大资金跑到了极限，短期有点难度了，套的人不少。
（中通客车天地断崖走势图）
如果龙头都不行了，这一批龙头也会受到影响，而且坊间传闻，交易所再和券商营业部对进行妖股炒作的散户进行风险提示，这是通常说的风险警示。
妖股到了这个阶段，后面的炒作情绪一般就会迎来一个低谷。
无论下一步市场再挖掘出哪个分支的热点，在高度上，谨慎起见，可以低看一线。
第二个问题是风光电赛道股的情绪会彻底改变吗？
只能说，现在风光电也会受到情绪一定的影响，至于说大幅调整时机并未到，也可以这么说还没有看到会出现深度调整的信号。
这会不会跟昨天的说新能源的卷的观点像冲突呢？其实一点不冲突，情绪的演绎到极致，也是说了短期市场情绪到了一个极点，所以今天的赛道股调整也复合了这个预期。
深度的调整则不然，那是一个中长期的目标，判断赛道中长期的目标，则不能靠一些情绪和人气去判断。
所以说，风光电这些赛道中长期的目标，不能只看情绪的变化，或者个别股，个股时期的节奏，要用中长期的标准去衡量。
第三个问题是指数目前的方向会改变么？
今天主要是小创调整幅度稍微有点大，小创调整的原因主要还是赛道股调整了一下。但纵观创业板指数的走势，会发现创业板趋势一直保持的很好，17个交易日的调整中，小窗指数始终在合理的范围内，一般维持在60日均线之上，这比上证形态好很多，形态一点也没有发生扭曲。
既然赛道能影响小创指数，那么小创指数也能反映一些赛道龙头的整体走势，这就是小创和赛道所处的情况。
（创业板指数走势图）
如果说指数方向的时间窗口？
毫无疑问，市场普遍认为是在月底，因为月底美联储又要议息，有几个点市场会很关系，加息几个点，100点和75点？
还有未来是不是还会这么猛的加，美国是一个消费型国家，其中70-80%的GDP贡献是靠消费，而通胀对消费影响是最大的敌人，所以美联储会把控通胀看得很重要。
这几天美国的媒体基本说天天再说通胀的影响，也说明通胀开始影响到了大家的生活，也获得了高度关注。
这里面有个问题，市场关心的通胀和社会关注的通胀不一样，例如，现在通胀处于高位，市场更关心是不是会更高和是不是会失控，如果那样，美联储会采取极端的加息。
但是，社会上关注的通胀是现在已经物价高了，什么时候能降下来，即使后面不再涨了也不行，我们还是受不了。如果想马上降下来，即使后面不再涨了，只能用更激进的加息，采取措施。
这时候美联储思考会变得多维度，美联储会更考虑哪一方面呢？这可能会是对市场最大的不确定性。
赛道板块每次调整的时候，往往会有新的板块活跃，例如今天的鸿蒙和新创，但持续性还是要看，会有风光电一样的持续性吗？
持续性不是一两天的情绪，要有决定基本面实质的改变才行。