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刚进入四月份，本田中国就率先公布了本田汽车一季度在华销量数据。从三月单月数据来看，本田在中国市场销量刚过6万辆，同比下滑达50.8%。其中广汽本田销量为32205辆，同比下降50.1%；东风本田销量为28236辆，同比51.5%。
累计1-3月的一季度数据，本田在华累计销量为221984辆，同比下滑33.8%。其中广汽本田累计销量116348辆，同比下降35.7%；东风本田累计销量105636辆，同比下降31.5%。
从以上数据我们可以提炼出几个结论。首先，根据以往销量来看，东风本田的产品销量会比广汽本田更高一些，如2019年全年东风本田和广汽本田的销量分别为78.89万辆和76.55万辆。而从一季度销量来看，广汽本田销量要更高一些。数据说明，此次疫情对于将总部设立在武汉的东风本田带来的影响将更大更深远。
其次，无论是东本还是广本，两个品牌三月份销量下滑比例都远高于季度下滑比例。这组数据对比说明，疫情叠加过年对销量影响并不是很大，但是对于开春后销量快速上升起到了较为严重的影响。所以我们可以判断，在未来几个月，疫情对产品销量的影响可能还有进一步扩大的可能。
从具体车型表现来看，一月份两家合资公司中销量过万的产品有雅阁、凌派、缤智、本田CR-V、XR-V、思域等6款车型。而在三月份中，销量仍能保持过万的产品仅有雅阁、思域和CR-V等三款车型。所以，广汽本田和东风本田在接下来一段时间，都要面临销量缓慢爬升的过程。另外，不能忽视的一点，由于东风本田工厂停工时间较长，部分产品在经销商处的库存也急剧减少，未来可能会出现部分车型一车难求的情况，这一点也将成为品牌销量增长的障碍。
目前，东风本田和广汽本田所辖工厂都已经复工复产。两家公司今年都将是产品大年，东风本田将上市思域两厢、东风本田版飞度、混动版享域等新车型，广汽本田则要推出广汽本田版思域、换代飞度、中改冠道、混动版凌派等车型。根据原计划，本田2020年在中国市场将挑战155万辆的销量目标。不过受到疫情影响，目前一个季度过去了，目标完成率仅为14%。对比其他品牌来说，本田想要追赶上产销进度会更困难一些，因为无论是东本还是广本，日常产能都已经严重超负荷运转，所以很难在此基础上再压榨出产能来提升销量了。
但是我们相信，困难总是一时的，只要产品过硬，属于本田的辉煌，虽然会迟到，但它终将会到来！（文/钟奕）