特斯拉的降价策略很快收到了市场的反馈。
进入2023年之后，一倍的涨幅已经说明了新能源车降价的必要性，在规模效应还不明显的当下，新能源车企之间的竞争也给行业带来了充分的发展机遇。
自2019年开始，作为全球商业领域最大的风口，新能源车企如雨后春笋般很快地席卷了全球，并且对传统车企造成了很大的冲击。
(资料图)
当特斯拉轻松超越丰田成为全球市值最高的汽车公司时，全球的投资方向也开始出现了变化，其中最为受益的当属被称为“女巴菲特”的木头姐凯西·伍德。
但是，随着新能源汽车开始进入到产能为王的2022年之后，特斯拉以及其他创新科技企业的大跌也让凯西·伍德吃尽了苦头。尽管跌幅如此之大，凯西·伍德还是没放弃对科技创新股的偏爱。且年初特斯拉的这一波涨幅，也终于让凯西·伍德扬眉吐气了一次。
实际上，作为科技股的“严重”偏好者，过去两年对于科技股的押注让她“痛并快乐着”，也诠释了盈亏同源的真理性。
熟悉凯西·伍德的投资者都清楚，木头姐对于AI、区块链、DNA测序、机器人、能源存储等前沿的科技公司有着非常坚定的“信仰”。
但是过去的2022年，随着美联储的不断加息，科技股开始进入了“挤泡沫”阶段。根据市场相关统计显示，两年时间全球颠覆性技术创新公司的总值已经下降至10万亿美元至15万亿美元之间。
麦格理的数据也显示，全球AI公司的市盈率也已经从两年前的30倍下降至目前的15倍左右。近期，随着ChatGPT的大火，AI已经重新成为全球的焦点产业，估值也有明显的修复，但是是否会重蹈元宇宙的覆辙，还需要时间验证，但不管未来应用前景如何，木头姐算是渡过了最难的难关。
资料显示，凯西·伍德旗下的旗舰基金ARK Innovation ETF（ARKK）在1月收获了该基金史上最强月度表现，巨大反弹令市场对凯西·伍德看法一度改观，对于ARKK 2023年的业绩也充满了期待。
在此背景下，近期凯西·伍德带领她的ARK研究团队，编写了一份长达153页的从“颠覆性创新平台”到“颠覆性治疗方案”。
实际在去年11月，在一场投资分享会上，凯西·伍德就解释过，“颠覆性创新”需要很长的时间，这一个周期大概是7年。
她还认为“巨大的机会就在眼前”。对此她还解释道，宏观原因导致了大多数创新战略一直承受压力。自2021年2月以来，为了应对不断上升的通货膨胀和利率，美股市场进入到了一个风险规避期。但是当下通胀压力似乎有所缓解，本轮的风险资产和科技股强势反弹就是明显的信号。
在凯西·伍德的这份报告当中，她提出了12个宏大而前景广阔的投资主题，其中她和她的研究团队认为，到2030年，人工智能或将知识工作者的生产力提高4倍以上，将软件工程师的效率提高10倍以上，创造约200万亿美元的价值。
不仅如此，她还预言未来电动车的价格将会大幅下降，销量将以每年50%的速度增长，从2022年约780万辆涨至2027年的约6000万辆，涨幅将会达到7倍。
侃见财经认为，随着疫情的结束，全球开始由复杂的商业环境重新走向合作以及发展，因此凯西·伍德的判断大概率会变成现实，届时全球创新性机会将会诞生在AI领域，因为ChatGPT已经打开了AI的应用场景，当下未来已来，只是尚未开始流行。