文 / 二风
出品 / 节点财经
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10月31日，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，将分拆旗下极氪品牌独立上市。
吉利汽车在港交所公告表示，公司已根据第15项应用指引向香港联交所提交一份议案，内容有关建议分拆极氪并将其独立上市。港交所已确认吉利公司可以进行建议分拆，但建议分拆的条款（包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额）尚未确定。
公告显示，建议分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪）并将其独立上市。建议分拆的条款（包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额）尚未确定。公告发布后，吉利汽车估计一度上涨4%，最终以8.44港元/股的价格收盘。
极氪汽车10月31日在回应媒体有关独立拆分上市时称：“极氪将根据相关法律法规，及时披露相关信息。极氪管理团队将以业务为先，确保完成2022年全年7万辆的交付目标。”
尽管目前看，距离2022年结束还有整整两个月的时间，但极氪距离完成7万辆的年度目标依然压力巨大。截止到9月底，极氪已经累计交付45000台，离目标还差25000台。据悉，极氪10月份交付有望破万。不过，随着特斯拉的官方降价，将给包括极氪在内的高端新能源品牌造成一些影响。
截至目前，极氪共有两款车型，分别为定位于中大型轿车的ZEEKR 001和中大型MPV的ZEEKR 009，其中ZEEKR 001的售价区间为29.9万元-38.6万元，而ZEEKR 009将于11月1日上市。
业绩表现方面，据吉利汽车今年4月发布的2021年年报，吉利汽车持有极氪59.71%股权。极氪在2021年度的营收28.68亿元，净亏损10.10亿元。2022年上半年，极氪实现营业收入88.28亿元，期间净亏损为7.59亿元。
据了解，极氪为吉利汽车的非全资附属公司，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池和其他部件以及提供相关服务。
除极氪汽车外，吉利集团布局高端新能源汽车领域的另外两个品牌，极星汽车已于今年6月在美国纳斯达克上市，而路特斯也计划在两年内实现美股或港股的上市。
作者：二风