近日，珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建项目当前正推进关键节点——鹤洲隧道的建设。
鹤洲隧道全长645米，珠海大道主线的双向八车道车流在这里下穿江珠高速路口。而双向六车道的辅道则在地面与江珠高速、鹤港高速的匝道对接。
主线车道的东西向车流与出入高速公路的辅道转弯车流分离，不再受红绿灯控制，将大大提升珠海大道通行效率，也为以后鹤洲片区路网预留空间，形成内畅外通的格局。
据了解，6月2日，隧道的开挖正从东西两端向中间推进。如今隧道两端出入口雏形已现。
据施工单位介绍，自3月份开展隧道开挖以来，2个多月已经完成开挖工程量的35%。如果把隧道总长分成16节，目前两头完成了底板混凝土浇筑的部分加起来共3节，另外还有一些底板的钢筋正在绑扎，等候浇筑混凝土。
据了解，由于隧道周边地质情况较为复杂，前期需要借助技术手段做好软基处理再进行主体建设。如今隧道主体建设稳步推进，现场一派忙碌，意味着珠海大道扩建项目已进入了作业高潮冲刺期。后续待鹤洲隧道具备基本通行条件后，现状珠海大道鹤洲段的交通组织将有所调整，以便开展地面辅道施工。
计划明年完工的珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建项目，将把该段珠海大道扩建为双向14车道（泥湾门大桥除外）。其中，主线8车道设计时速可达100公里（鹤洲隧道内80公里）。项目建设内容还包含天桥、公交专用道、慢行系统等，将通过提高道路标准，为珠海大道通行“提速”。
未来，这段扩建后的珠海大道将与珠海隧道形成有效衔接，提升珠海东西城区通勤效率，构筑市内“3060通勤圈”。
来源：中国铁建、珠海香洲、珠海传媒集团
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文章来源:乐居
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